Giá cước tàu chở dầu toàn cầu tăng theo giá dầu, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh

Giá cước tàu chở dầu toàn cầu tăng theo giá dầu, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh

Giá cước vận chuyển bằng tàu chở dầu đang tăng mạnh trên khắp thế giới. Khi các nhà kinh doanh dầu phải vật lộn để đối phó với lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung dầu của Nga và do kết quả của phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu hoạt động ở Địa Trung Hải. Sau khi Nga xâm lược Ukraine

Các chủ thuyền đang phải đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng cao. Sau khi giá dầu tăng gần $ 2 / thùng vào ngày thứ Sáu. Và giá dầu thô Brent tăng trên 100 USD do các doanh nghiệp năng lượng toàn cầu lo ngại. Châu Âu và Mỹ có thể áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với xuất khẩu và điều đó sẽ ảnh hưởng đến nguồn cung dầu của Nga.

Nguồn tin cũng bày tỏ lo ngại rằng Bất kỳ lệnh trừng phạt bổ sung nào cũng có thể hạn chế một số nguồn cung cấp dầu và nhiên liệu của Nga. Và nó sẽ thúc giục các nhà kinh doanh dầu mỏ xúc tiến việc tìm nguồn cung cấp nhiên liệu và các nguồn dầu khác, vốn là những nhà xuất khẩu bên ngoài khu vực Biển Đen.

Reuters đưa tin rằng Thuế quan từ Mỹ đến châu Âu đã tăng hơn 8% vào thứ Năm, lên mức cao nhất kể từ tháng Năm. Năm 2020, trong khi giá nhiên liệu giảm tại Singapore, trung tâm cung cấp xăng dầu lớn nhất thế giới, đã tăng 6% vào thứ Năm lên 555 USD / tấn. là mức cao nhất kể từ năm 2019

Một nhà kinh doanh nhiên liệu ở Singapore cho biết, “Hiện tại, tôi cho rằng các điều kiện sẽ khá hỗn loạn. và phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh sẽ tăng lên. Trong khi nhiều hàng hóa Nga dự định dỡ hàng cũng có thể bị hủy bỏ ”.

Những người mua dầu của Nga sẽ gặp khó khăn trong việc cung cấp tàu cho các tàu chở dầu từ Nga, một trong những nước sản xuất dầu lớn nhất thế giới.

Các nguồn tin tức thương mại cho biết. Ít nhất ba khách hàng mua dầu lớn của Nga đã không thể mở thư tín dụng (L / C) từ các ngân hàng phương Tây để đóng giao dịch mua vào hôm thứ Năm. Đây là kết quả của sự không chắc chắn của thị trường sau khi Nga xâm lược Ukraine.

Một nhà môi giới thuyền khác tiết lộ rằng Giá cước vận chuyển hàng hóa từ Trung Đông đến Trung Quốc của Hãng vận tải thô rất lớn (VLCCs), tham chiếu cho các tàu chở dầu thô, đã tăng 4,77 Worldscale (W) lên 38,82W vào thứ Sáu (25 tháng 2). Các VLCC có thể chở 2 triệu thùng dầu.

Chỉ số định giá của Worldscale Association được sử dụng như một công cụ để tính toán giá cước.

Các chủ thuyền lo lắng về việc giá nhiên liệu tăng trong boongke và đã yêu cầu tăng giá cước. Trong khi đó, các chủ sở hữu của tàu chở dầu cỡ trung Aframax, hoạt động ở Địa Trung Hải, lo lắng về phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Một nhà môi giới thuyền khác ở Singapore nói rằng “Các hoạt động hàng hải ở phía Đông lúc này khá trầm lắng. Nhưng chúng ta sẽ thấy thị trường vận chuyển hàng hóa tiếp tục tăng ”.

Author: Viensu

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *